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烏克蘭上調(diào)2022春播面積預期 但物流瓶頸仍大幅限制出口能力

來源:英為財情

本周六,烏克蘭農(nóng)業(yè)部上調(diào)了對該地區(qū)2022年春播面積的預測,這表明俄烏戰(zhàn)爭對于烏克蘭春播的影響可能沒有此前預測的那么嚴重。

但問題是,在黑海港口被封鎖后,烏克蘭農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易商不得不放棄這一主要的出口渠道,轉(zhuǎn)用鐵路運輸,這預計將極大限制烏克蘭未來三個月的出口能力。

烏克蘭上調(diào)春播面積預期

烏農(nóng)業(yè)部在報告中稱,預計今年玉米、谷物、甜菜和向日葵等各類春播作物的播種面積約為1340萬公頃,比2021年減少了350萬公頃。

這一預測明顯高于時任烏克蘭農(nóng)業(yè)部長的羅曼?列先科(Roman Leshchenko))3月份的估計。3月時,列先科曾表示,2022年烏克蘭春播作物播種面積可能會比去年減少一半以上,減少至約700萬公頃。

農(nóng)業(yè)部的報告沒有對不同商品的種植面積進行細分,也沒有給出上調(diào)預期的原因。

烏克蘭是全球主要的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)國和出口國,但俄烏戰(zhàn)爭2月下旬爆發(fā)以來,預計將導致2022年烏克蘭的農(nóng)產(chǎn)品收成和出口大幅減少。

烏農(nóng)業(yè)部表示,農(nóng)民已經(jīng)開始播種春小麥、大麥、豌豆、向日葵、油菜籽、甜菜和大豆。

物流成為烏克蘭出口的最大限制

分析機構APK-Inform周六表示,在俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)、黑海港口被封鎖后,糧食貿(mào)易商不得不尋找其他出口路線。這導致烏克蘭西部邊境的運糧火車已經(jīng)積壓,而鐵路已經(jīng)運力不足。

根據(jù)國際谷物理事會的數(shù)據(jù),在2020/21年度,烏克蘭是全球第四大谷物出口國,其絕大部分大宗商品都是通過黑海運出的。但隨著戰(zhàn)爭在沿海地區(qū)的肆虐,商人們不得不放棄海運,改用鐵路運輸糧食。

APK-Inform表示,烏克蘭鐵路已經(jīng)為貿(mào)易商開放了12個樞紐站臺,但裝載糧食的貨車正在積壓,鐵路需要兩到三周的時間來處理這些貨車上的貨物,并將它們向外運輸。

APK-Inform表示:“貿(mào)易商正在繼續(xù)尋找通過鐵路或羅馬尼亞港口向歐盟出口的可能性,但關鍵的障礙仍然是有限的物流能力和高昂的成本?!?/p>

該公司表示,將烏克蘭糧食運往羅馬尼亞港口康斯坦察的成本為每噸120至150歐元(約合133至166美元)。相比之下,戰(zhàn)前,商人們要糧食運到烏克蘭的黑海港口的成本大約只有每噸40美元。

分析人士曾表示,由于物流困難,烏克蘭未來三個月預計只能出口約100萬噸糧食。

相比之下,戰(zhàn)前,烏克蘭曾預測本季度糧食出口將達到6500萬噸。在戰(zhàn)爭爆發(fā)前,從去年7月至今年2月底的8個月時間內(nèi),烏克蘭共出口了4300萬噸糧食。

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